Участники также обсудили, как наладить эффективную инновационную деятельность в дорожном хозяйстве.
Выставка-форум “Дорожное строительство в России: инновации, технологии, качество” (12+) проходит в Москве с 18 по 19 мая 2022 года. Организатором выступает Ассоциация “Р.О.С.АСФАЛЬТ”. Поддержку форуму оказывают министерство транспорта РФ, Федеральное дорожное агентство, ППК “Российский экологический оператор”, ТК-418 “Дорожное хозяйство”. В открытии форума принял участие помощник президента Игорь Левитин, первый заместитель министра транспорта России Андрей Костюк, руководитель Росавтодора Роман Новиков. В работе форума принимает участие депутат Государственной Думы РФ, координатор Федерального партийного проекта “Безопасные дороги” Сергей Тен. Об этом сообщает ИА IrkutskMedia со ссылкой на пресс-службу парламентария.
Общеизвестно, что без развитой дорожной сети невозможно функционирование ни одного современного государства. Сеть автомобильных дорог нашей страны устойчиво растет. При этом, дорожное хозяйство продолжает оставаться драйвером транспортной отрасли и государственной экономики.
“Ключевые вопросы пленарного заседания: стратегия развития инновационной деятельности до 2025 года и применение новых технологий, материалов в дорожном строительстве, совершенствование нормативной базы и поиск адаптация альтернативных материалов. Отдельно отмечу обсуждение роли дорожного строительства в национальном проекте “Экология” и федеральном проекте “Экономика замкнутого цикла”. Здесь масса примеров использования вторичных материалов и ресурсов при строительстве дорог. Сегодня особое внимание уделим также программе повышения квалификации в рамках федерального проекта “Общесистемные меры развития дорожного хозяйства” национального проекта “Безопасные качественные дороги” и лучшим практикам подготовки специалистов отрасли, — отметил Сергей Тен.
Важнейший блок форума был посвящен импортозамещению и то, каким образом наладить эффективную инновационную деятельность в дорожном хозяйстве.
“Есть явные подвижки в производстве современного оборудования для дорожного хозяйства. Возобновлен выпуск серийных российских асфальтоукладчиков, в том числе, с шириной укладки до девяти метров. Ведётся разработка российской фрезы и перегружателя. Стоит отметить, что иностранных компонентов в асфальтоукладчике не более 5%. Произведена локализация современного европейского асфальтобетонного завода на территории России. Уже выпущено 18 заводов”, — подчеркнул парламентарий.
© Подробнее: https://irkutskmedia.ru/news/1289709/?ysclid=l3cvvv3xs3
